Изборът на Бургас за домакин на „Евровизия 2027“ е огромна възможност за България и Черноморието, но същевременно поставя сериозни задачи пред държавата. Това заяви министърът на туризма Илин Димитров, цитиран от NOVA. Той призна, че лично е очаквал домакинството да бъде дадено на Варна.
„Изненадах се, че Бургас спечели“, коментира министърът и уточни, че според него Варна е трябвало да бъде избрана. Въпреки това той подчерта, че решението в полза на Бургас може да се превърне в изключително силен инструмент за реклама на българското Черноморие пред милионната международна аудитория на конкурса.
Според Димитров най-голямото предизвикателство пред организацията ще бъде транспортната свързаност. Регионът разполага с огромна леглова база и множество четири- и петзвездни хотели, но очакваният поток от гости ще постави на сериозно изпитание възможностите за придвижване до Бургас и между отделните туристически центрове.
Затова подготовката вече е започнала. Министерството на туризма води разговори и работи по проекти, свързани както с транспортната, така и с въздушната свързаност. Водят се преговори с големи авиокомпании за откриване на нови линии, като целта е част от тях да останат и след приключването на „Евровизия 2027“, за да се превърне ефектът от конкурса в дългосрочна полза за региона.
Домакинството се разглежда и като възможност за поставяне на началото на изключително силен туристически сезон. Бургас и Южното Черноморие разполагат със стотици хиляди места за настаняване, а голямото разнообразие от хотели и други възможности за туристите според министъра ще позволи да бъде посрещнат очакваният наплив без задължително рязко покачване на цените.
Димитров предупреди и срещу опитите за спекула с цените. По думите му огромният избор от места за настаняване означава, че туристите ще имат възможност да избират, а очакванията са цените да останат добри въпреки международния интерес към Бургас.
Министерството подготвя и мащабна програма от над 100 събития в различни части на страната. Идеята е ефектът от „Евровизия“ да не остане концентриран единствено в града домакин, а да бъде използван за популяризиране на България като туристическа дестинация.
Като пример министърът посочи Виена, където около домакинството на конкурса са били генерирани над 370 000 позитивни послания за града и региона. Според него България трябва да избегне прекомерното съсредоточаване на събитията само на едно място. Затова се предвиждат инициативи не само в Бургас, но и в София, Пловдив и Варна.
На този фон домакинството идва в момент, в който туристическият сезон у нас не се развива според очакванията. Димитров определи началото му като по-слабо и заяви, че част от причините са свързани с решения и действия от предходната година. Той подчерта, че в туризма подготовката за един сезон започва много по-рано, поради което настоящият екип вече работи усилено за следващото лято.
По данни, цитирани от министъра, през юли показателите са близки до тези от миналата година и не може да се говори за драматичен спад. Въпреки това България има нужда от по-добра въздушна свързаност и по-силна реклама, а „Евровизия 2027“ предоставя възможност именно за това.
Паралелно с подготовката за конкурса Министерството на туризма работи и по нов регистър на атракционите. Наредбата е подложена на обществено обсъждане, а след окончателното ѝ приемане туристите ще могат да проверяват дали конкретен атракцион разполага с необходимите документи.
Министърът обаче подчерта, че дори най-строгата регулация няма как да замени личната отговорност на хората, които управляват туристически атракциони. Очаква се наредбата да бъде публикувана до края на август.
Предвижда се и създаването на туристическа обсерватория, която трябва да започне работа през септември. Тя ще следи качеството на туристическия продукт и ще анализира различни фактори, включително подготовката на кадри и ролята на висшето образование за развитието на сектора.
За Бургас обаче голямата задача вече е поставена – градът трябва да превърне „Евровизия 2027“ не просто в няколкодневен музикален спектакъл, а в дългосрочна реклама на целия български Черноморски регион. А първият тест ще бъде именно транспортът – способността на града и държавата да поемат огромния международен поток, който конкурсът може да донесе.
