Нова тревожна информация за атакувания край нос Калиакра контейнеровоз CONTSHIP JET разкрива сериозни рискове за корабоплаването в Черно море. Повече от 20 контейнера са паднали зад борда на плавателния съд, като сред превозваните товари има запалими газове, запалими течности и други опасни вещества. Информацията беше разпространена след днешната атака с морски дронове срещу кораба, плаващ под либерийски флаг.
Според публикуваните данни контейнеровозът е превозвал общо 421 контейнера по маршрута от израелското пристанище Хайфа към румънското пристанище Констанца. Сред товарите са декларирани запалими газове, нетоксични незапалими газове, запалими течности и други опасни вещества. Към момента няма потвърждение кои точно товари се намират в падналите зад борда контейнери, нито дали е настъпило изтичане на опасни вещества в морето.
„Новините Днес“ припомня, че атаката беше извършена днес, 28 октомври, в района на нос Калиакра. Сигналът за бедствие постъпил в 12:01 часа, а само 12 минути по-късно, в 12:13 часа, екипажът предприел евакуация. Според министъра на отбраната Димитър Стоянов плавателният съд е бил атакуван с три морски дрона.
Въпреки тежката ситуация спасителната операция приключи успешно. Всичките 18 моряци – 14 филипински и четирима украински граждани – бяха спасени. В 12:53 часа осем от тях вече се намирали на борда на катер на българските Военноморски сили, а останалите десет били в спасителната лодка на контейнеровоза.
В операцията се включиха три плавателни съда на Военноморските сили и кораб на Главна дирекция „Гранична полиция“. След спасяването екипажът беше насочен към Варна, където е организирано посрещането му от гранични полицаи и медицински екипи.
Към 15:20 часа CONTSHIP JET все още се намирал на вода, но дрейфувал в южна посока. Това създава допълнителни въпроси за безопасността на морския трафик, особено предвид падналите контейнери и наличието на опасни товари на борда. Все още няма окончателна информация за техническото състояние на кораба и възможностите той да бъде овладян или изтеглен.
Особено притеснително е, че свободно плаващите контейнери могат да представляват препятствие за други плавателни съдове. Ако част от тях потънат, местоположението им също ще трябва да бъде установено, за да се прецени дали създават опасност за корабоплаването. Наличието на опасни вещества сред превозваните товари налага допълнително внимание, но само по себе си не доказва настъпило замърсяване.
Инцидентът се случи в деня, когато в София се проведе тристранна среща на министрите на отбраната на България, Румъния и Турция, посветена на сигурността в Черно море. Атаката срещу търговския кораб отново постави въпроса за защитата на гражданското корабоплаване и необходимостта от координирани действия между черноморските държави.
През октомври вече бяха регистрирани няколко тежки инцидента с търговски плавателни съдове. На 6 октомври бяха атакувани корабите „Ейбъл“ и „Алфа Ватан“, като вторият потъна. На 13 октомври последва нов удар срещу „Дигнити“ и „Челси 3“. „Дигнити“ също потъна, докато оцелелият „Челси 3“ беше изтеглен до пристанището в Бургас, където започна разследване на Военната прокуратура.
Случаят с CONTSHIP JET обаче поставя и допълнителен проблем – не само състоянието на атакувания кораб, но и съдбата на падналите в морето контейнери и потенциалната опасност от превозваните вещества. Предстои компетентните институции да установят какво точно е попаднало във водата, има ли риск за морската среда и какви действия са необходими за обезопасяване на района.
Най-важната добра новина остава успешното спасяване на всички 18 моряци. Но докато контейнеровозът продължава да дрейфува, а над 20 контейнера се намират извън борда му, последствията от атаката далеч не са приключили.
