Заместник-председателят на Европейския транспортен клъстер Йоана Лалова потвърди, че до организацията е достигнала информация за поискани 8000 евро за извозването на тежкотоварен автомобил, участвал в трагичната катастрофа на автомагистрала „Тракия“. Както „Новините Днес“ вчера писа, в публичните твърдения бе замесено името на ямболията Динко Вълев, известен като „ловеца на бежанци“.
Цитирана от NOVA. Лалова разкри, че според информация, получена от представители на транспортния бранш, от превозвач е била поискана значителната сума за репатриране на катастрофиралия камион.
По думите ѝ искането било свързано с Динко Вълев, но самото извозване не било извършено от него. Лалова заяви, че други представители на транспортния сектор са помогнали напълно безвъзмездно, въпреки което впоследствие се появила претенция за заплащане на 8000 евро.
Заместник-председателят на Европейския транспортен клъстер съобщи, че представители на бранша са уведомили директора на Областната дирекция на МВР в Ямбол за случая. Според нея те получили уверение, че с посочения мъж е разговаряно и проблем няма.
Лалова отправи и по-сериозни обвинения, като заяви, че в транспортния сектор отдавна се говори за случаи, при които товари били задържани до заплащането на определени суми. Тя постави въпроса за контрола върху подобни практики и защитата на превозвачите при тежки пътнотранспортни произшествия.
Към момента твърденията не са потвърдени от независима проверка. Не е представена и официална позиция на Динко Вълев по конкретния случай. Публичното изявление на Лалова потвърждава получаването на информация за предполагаемото искане, но не доказва само по себе си, че Вълев действително е поискал сумата.
Междувременно около тежката катастрофа на 289-ия километър на автомагистрала „Тракия“ се появиха нови обстоятелства, които могат да се окажат съществени за разследването.
Проверява се възможното участие на още два автомобила в последователността от събития, довели до верижния сблъсък. Единият е джип с австрийска регистрация, за който има информация, че се е намирал пред румънския тежкотоварен автомобил. Другият е автомобил, който се е запалил и за който съществува предположение, че е попаднал в насрещното движение.
Йоана Лалова обясни, че информацията за австрийския джип първоначално е била съобщена от Агенция „Пътна инфраструктура“, а впоследствие е получила потвърждение от собственика на румънската транспортна фирма и публикации в румънски медии.
Според наличните сведения джипът е бил с включени аварийни светлини. Все още не е изяснено дали автомобилът е бил спрял, аварирал или се е движел с ниска скорост. Това обстоятелство е от ключово значение за установяването на механизма на катастрофата и действията на водачите непосредствено преди сблъсъците.
Бившият началник на КАТ Росен Рапчев коментира, че съчетанието между гъста мъгла, ограничена видимост и несъобразена скорост може да доведе до изключително тежки последици на автомагистрала.
Според него при подобни произшествия често се стига до няколко последователни удара. Автомобилите, които успеят да намалят или спрат навреме, понасят по-малки щети, докато останалите могат да попаднат в поредица от сблъсъци.
Инженер Иван Петков също обърна внимание на поведението на водачите, които нерядко поставят бързото придвижване пред съобразяването с пътните условия и безопасността на останалите участници в движението.
Експертите предупредиха, че при рязко намалена видимост високата скорост и недостатъчната дистанция могат да направят избягването на катастрофа практически невъзможно. Допълнителен риск създават внезапното спиране на автомагистрала и престоят в аварийната лента.
Рапчев подчерта, че при необходимост от напускане на автомобила след инцидент водачите и пътниците трябва да се отдалечат максимално от активното движение. Светлоотразителната жилетка е задължителна предпазна мярка, но сама по себе си не гарантира безопасност.
Йоана Лалова постави и по-широкия въпрос за състоянието на българската пътна инфраструктура. Според нея автомобилният и товарният трафик нарастват, докато развитието и модернизацията на пътищата не успяват да следват същите темпове.
Тежката катастрофа на АМ „Тракия“ вече отне 12 човешки живота, след като тази сутрин почина още един от ранените, настанен в болница в Сливен. Десетки пострадали преминаха през лечебни заведения в региона, включително в Бургас, където медицинските екипи продължават да се грижат за ранените.
На фона на трагедията информацията, изнесена от Йоана Лалова, поставя допълнителни въпроси за организацията на действията след тежки пътнотранспортни произшествия, контрола върху репатриращите услуги и защитата на транспортните фирми от евентуални злоупотреби.
Предстои компетентните институции да изяснят както всички обстоятелства около катастрофата, така и дали действително е имало неправомерно искане за плащане при разчистването на мястото на трагедията.
