Велосипедисти и тротинетки се движат навсякъде, но не и там, където е мястото им. Кой ще носи отговорност, ако се стигне до тежък инцидент? Този въпрос зададе собственикът на Пътна помощ „Шофирай в Бургас“ Иван Христов Иванов, който изпрати видео до редакцията на „Новините Днес„, на което се вижда рисково управление на мотопед от шофьор.
Положението с велосипедите и електрическите тротинетки в Бургас излиза извън контрол. За това сигнализира гражданин, който поставя въпроса за системното неспазване на правилата и липсата на ред при използването на велоалеите в града.
„Карат срещу велоалеята, до велоалеята, над велоалеята, но не и на велоалеята“, възмущава се авторът на сигнала. По думите му дори когато има изградена велоинфраструктура от другата страна на улицата, тя често остава неизползвана, докато велосипедисти и водачи на тротинетки се движат по тротоарите и в непосредствена близост до автомобилите.
Въпросът вече не е само кой къде трябва да кара, а доколко безопасно е придвижването за всички участници в движението. Пешеходците са изложени на риск по тротоарите, а при внезапно излизане на велосипед или тротинетка на пътното платно опасността за самите водачи също е сериозна.
„Трябва ли да стане някакъв тежък инцидент и в град Бургас, за да може кметът, общината или който там отговаря за тях да вземат мерки и да стегнат малко положението?“, пита Иван Иванов.
Недоволството е насочено към липсата на достатъчен контрол и необходимостта от по-строго прилагане на правилата. Все повече хора използват велосипеди и електрически тротинетки за придвижване, но това не отменя задължението им да спазват ограниченията и да пазят останалите участници в движението.
Проблемът не е в това колко колела има превозното средство, а в поведението на човека зад кормилото. Въпросът е дали трябва да се чака сериозна катастрофа, за да се предприемат реални действия за безопасността по улиците и велоалеите на Бургас.
Гражданският сигнал поставя темата пред общинската администрация и контролните органи: необходим ли е по-ефективен контрол и какви мерки могат да гарантират, че велоалеите ще се използват по предназначение, а пешеходците и шофьорите няма да бъдат принудени да се съобразяват с непредвидими маневри?
